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인사이트 · 인사이트 · 2026.10.02

[배터리팩 인증의 모든 것 01] 배터리팩 인증, 무엇부터 확인해야 하나

배터리팩 인증은 제품 분류에서 시작합니다. 규격은 그다음입니다. 무엇을 만들어 어느 나라에 팔지 정해야 어떤 평가를 받을지도 정해집니다.

「배터리팩 인증의 모든 것」 18회 연재의 첫 회입니다. 이번 회에서는 전체 흐름을 한 장으로 정리합니다.

CAMS V2 라인에서 만든 배터리 모듈

셀을 묶어 모듈과 팩을 만들면 지켜야 할 기준도 늘어납니다.

1. "인증받은 셀을 샀으니 끝났다"는 오해

가상의 예를 하나 들겠습니다. 물류창고에서 쓰는 자율이동로봇(AMR)이고, 배터리는 공칭 48 V·20 Ah, 약 960 Wh입니다. 한국에 먼저 팔고 다음에 EU로 갑니다.

셀 시험은 셀만 봅니다. 셀을 묶고 BMS를 달고 외함에 넣으면 팩이 되는데, 팩이 지켜야 할 기준은 셀 자료만으로 채울 수 없습니다. IEC 62619도 시험마다 대상을 따로 정해 두었습니다.

  • 외부 단락·충격·열남용·과충전·강제방전 시험은 셀(또는 셀 블록)
  • 낙하 시험은 셀(또는 셀 블록)과 배터리 시스템
  • 열폭주 전파 시험과 BMS 보호 기능 시험은 배터리 시스템

팩을 로봇에 넣으면 로봇 전체를 봅니다. 창고에 설치하면 현장 기준이 더해지고, 출하할 때는 운송 기준을 따로 맞춥니다. 어떤 절차를 밟을지는 제품과 판매국에 따라 다릅니다. 분명한 것은 하나, 단위가 바뀌면 평가 범위도 바뀐다는 점입니다.

2. 평가 단위 한눈에 보기

평가 단위 지도

판매·사용 단계의 네 단위와 따로 챙겨야 하는 운송. 연재의 모든 회차를 이 그림 위에서 설명합니다.

  • 단위: 보는 것 · 예시 규격·제도 (적용 여부는 제품별 확인)
  • 셀: 셀 자체의 안전 · IEC 62619·IEC 62133-2의 셀 시험, UL 1642
  • 팩: 셀 묶음 + BMS + 외함 · IEC 62619 배터리 시스템 시험, UL 1973·UL 2271·UL 2580
  • 완제품: 배터리가 들어간 기기 · 로봇·ESS·가전 등 해당 기기 규격
  • 설치: 현장 사용 · 설치 관할 기관의 요구
  • 운송: 이동 중 안전 · UN 38.3 시험과 시험요약서, 포장·표시·서류

그림의 「팩」은 실제 공급 형태를 줄여 그린 것입니다. IEC 62619에서 배터리 시스템은 BMS를 포함합니다. BMS 기능은 팩에 둘 수도, 사용 기기에 둘 수도, 양쪽에 나눠 둘 수도 있습니다. 그래서 BMS를 어디에 두느냐에 따라 시험 범위가 달라집니다.

UN 38.3은 운송 기준이지 판매 인증이 아닙니다. 미국 연방규정 49 CFR 173.185에 따르면 리튬 셀·배터리는 UN 38.3 기준을 충족한 형식이어야 합니다. 제조자와 그 뒤의 유통자는 시험요약서를 언제든 내줄 수 있어야 합니다. 2008년 1월 1일 이후 제조한 제품이 대상이고, 기기에 장착된 버튼셀은 빠집니다. UN 38.3을 통과해도 판매국의 제품안전 인증을 대신하지는 못합니다.

3. 네 단계로 판단합니다

① 용도. 휴대용인지, 산업용인지, 차량용인지부터 정합니다. 휴대용 셀·배터리는 IEC 62133-2가, 산업용은 IEC 62619가 다룹니다. IEC 62619의 산업용에는 정치형과 모티브(이동형)가 있고, 도로 차량은 빠집니다. 앞의 AMR은 IEC 62619가 예로 드는 AGV와 같은 모티브 용도에 가깝습니다.

② 판매 시장. 나라마다 분류 기준이 다릅니다. EU 배터리 규정(2023/1542)은 배터리를 휴대용·LMT·SLI·산업용·EV 다섯 가지로 나눕니다. 휴대용은 5 kg 이하 밀폐형 가운데 산업용으로 특별히 설계하지 않았고 EV·LMT·SLI에도 들지 않는 배터리입니다. AMR 배터리라면 산업용에 해당하는지부터 확인합니다.

③ 평가 단위. 셀·팩·완제품·설치·운송 가운데 우리 회사가 어디까지 공급하는지 정합니다. 다만 공급 범위만으로 법적 책임이 정해지지는 않습니다. 제조자인지 수입자인지도 함께 따져야 합니다. 한국은 전기저장장치 구성품을 둘로 나눕니다. 리튬이차단전지는 안전인증, 정격용량 300 kWh 이하 리튬이차전지시스템은 안전확인 대상입니다. 기준은 둘 다 KC 62619입니다(국가기술표준원 고시 제2026-273호, 2026-09-11).

④ 법적 의무와 고객 요구 구분, 그리고 기관 확인. 법이 정한 것과 고객이 계약서에 적은 것은 다릅니다. 두 가지를 섞으면 안 해도 될 시험에 돈을 쓰거나 꼭 받아야 할 승인을 놓칩니다. 시험 결과는 시험기관이, 인증 여부는 인증기관이 판단합니다. 제조자가 직접 적합성을 선언하는 제도라면 책임도 제조자가 집니다.

4. 설계와 일정에 주는 영향

인증 기준은 설계를 마친 뒤 챙기는 서류가 아닙니다. 설계할 때 함께 정해야 합니다.

  • 셀 선택. 셀을 바꾸면 셀 자료를 다시 모아야 합니다. 인도 BIS는 IS 16046에 따라 휴대용 밀폐형 이차전지를 등록할 때 셀과 배터리를 따로 등록하게 합니다.
  • BMS 보호 기능. IEC 62619는 과충전 전압·전류 제어와 과열 제어를 시험합니다. AMR이라면 셀 시험 자료와 셀 제조자가 정한 사용 범위(전압·전류·온도)를 먼저 받아 두고, 보호 기능을 어디에 둘지 설계 단계에서 정합니다. 로봇이 전압 제어를 맡는다면 로봇까지 배터리 시스템에 넣어 평가합니다.
  • 판매국 순서. 새로 들어갈 시장이 추가 시험이나 별도 기준을 요구하면 그만큼 샘플과 일정이 늘어납니다.

분류가 늦어 설계에서 기준을 놓치면 설계를 다시 해야 합니다.

제어반 실물

보호 기능은 설계에서 정하고 시험으로 증명합니다.

5. 저장해 두세요: 기관에 연락하기 전 정리할 8가지

아래 8칸을 채우면 기관에 묻는 말이 달라집니다. "무슨 인증을 받아야 합니까?" 대신 "이 조건이면 이 단위의 평가 범위가 맞습니까?"라고 물을 수 있습니다.

인증 준비 입력 8개

기관에 처음 연락하기 전에 채워 둘 8칸.

  • #: 입력 · 예시(가상 AMR)
  • 1: 용도 · 물류창고 자율이동로봇
  • 2: 판매 시장 · 한국 → EU
  • 3: 정격전압 · 공칭 48 V
  • 4: 에너지(Wh) · 약 960 Wh
  • 5: 셀·팩 사양 · 셀 형식·팩 중량·보유 시험 자료
  • 6: 충전 방식 · 도킹 충전
  • 7: 평가 단위·구매자 요구 · 팩 공급 / 완제품 공급 범위, 고객이 요구한 시험
  • 8: 출시 목표 · 국가별 목표 시점

다음 회에서는 셀·팩·완제품의 관계를 다룹니다. 인증받은 셀을 쓰면 팩에서 어떤 자료를 그대로 쓸 수 있는지 살펴봅니다.

궁금한 제품이 있으면 질문을 남겨 주십시오. 다음 회차 사례로 다루겠습니다.

2026.10.02 · CTNS

인용 출처

  • IEC 62619:2022 (Ed. 2.0) 적용 범위·시험 구성: https://webstore.iec.ch/en/publication/64073
  • IEC 62133-2:2017+AMD1:2021 적용 범위: https://webstore.iec.ch/en/publication/70017
  • UL 1642 · UL 1973 · UL 2271 · UL 2580 적용 범위: https://www.shopulstandards.com/ (각 규격 페이지)
  • 49 CFR 173.185 (리튬 셀·배터리 운송, UN 38.3·시험요약서): https://www.ecfr.gov/current/title-49/subtitle-B/chapter-I/subchapter-C/part-173/subpart-E/section-173.185
  • EU 배터리 규정 (EU) 2023/1542 제3조 정의: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32023R1542
  • 국가기술표준원 고시 제2026-273호(2026-09-11) 안전관리 운용요령 별표 25: https://kats.go.kr/mobile/content.do?cmsid=527&skin=%2Fmobile%2F&mode=view&cid=29366
  • BIS 셀·배터리 등록 FAQ: https://www.crsbis.in/BIS/app_srv/tdc/gl/docs/FAQs-Cells-and-Batteries-14-Nov.pdf

표현 원칙 (초안 메모 · 발행본에서 삭제): ① 가상 AMR의 수치(48 V·20 Ah·960 Wh)는 계산 예시이며 특정 제품이 아님. ② 「AMR은 IEC 62619 대상」이라고 판정하지 않고 「AGV와 같은 모티브 용도에 가깝다」로만 씀. EU 범주도 「산업용인지 확인」으로만 씀. ③ 한국 KC: 셀=안전인증 / ESS 전지시스템(300 kWh 이하)=안전확인은 공식 원문 확인(고시 제2026-273호). 휴대용 상한·제외 조건, 내장 배터리 제외는 미확인 → 본문에 쓰지 않음. 위키의 500 Wh~300 kWh 구간표도 쓰지 않음. ④ KC 62133-2 개정 행정예고(마감 2026-09-16)의 확정 여부를 발행 직전에 재확인. IEC 62133-2 개정판 발행 여부도 재확인. ⑤ v2(간결·직설)에서 대표 자기소개·「10년」·서명 문단은 삭제. ⑥ 🔒 고객사명·성적서 번호·비공개 수치 없음. 사진은 사내 모듈 공정(수작업 용접) 1장과 공개 확정된 제어반 1장.

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